原標題：蒙古國塔礦至中蒙邊境口岸的鐵路工程建設8月開工

來源：蒙古格日

7月24日，蒙古國政府舉行了工作會議，決定從8月15日開始，正式啟動由塔本陶勒蓋煤礦至中蒙邊境嘎順蘇海圖（甘其毛都）口岸的鐵路建設工程，該鐵路全長208.5公里，計劃2021年建成并投入使用。會議決定，該段鐵路工程項目由塔本陶勒蓋鐵路公司承建，該公司66%的股權擬由額爾登斯塔溫陶勒蓋公司控股，其余34%的股權擬由蒙古鐵路公司控股。

今年4月，蒙古國家大呼拉爾（議會）議員哈英席爾瓦曾就該鐵路工程建設的問題對記者稱，“由塔本陶勒蓋至嘎順蘇海圖的鐵路工程建設，已耗資2.8億美元，約合7364億蒙圖，據說已完成了工程總量的56-60%。另一側的中國已完成了至嘎順蘇海圖的鐵路建設，如果蒙古國一側的鐵路建成接通以后，將有利于蒙古國的煤炭出口。塔本陶勒蓋的利潤就不再是8000億蒙圖了，至少可能會增加5倍達到4萬億。”

由塔本陶勒蓋至嘎順蘇海圖的鐵路，途經南戈壁省的朝格特車其、巴彥敖包、汗博格達縣境內，建成后每年可以出口焦煤3000萬噸以上。2013-2015年期間，組織完成了路基工程總量的51.8％、土方工程的86.6％、橋梁和管道工程的52％。2015-2018年期間，因缺乏建設資金曾一度停工。如果從塔本陶勒蓋將煤炭通過公路運輸至嘎順蘇海圖的話，每噸的運輸成本大約在30-32美元之間。那么改用鐵路運輸的話，每噸的運輸成本將降低到14.9美元。

今年4月，陪同蒙古國總統哈·巴特圖勒嘎訪華的總統辦公廳主任贊·恩赫包勒德，在參觀位于中國唐山市的曹妃甸港口時曾就建設塔本陶勒蓋煤礦至中蒙邊境口岸的鐵路問題談了自己的看法。他認為從塔礦至嘎順蘇海特、塔礦至賽音山達，以及再向東延伸至喬巴山，可以建設3條鐵路，將蒙古國的煤炭從3個中蒙邊境陸上口岸出關，運至曹妃甸港，再從海上實現向世界市場出口的目標。

（綜合7月24日蒙古Medee網新聞）