企查查消息顯示，8月17日，天齊衛藍固鋰新材料（深圳）有限公司（簡稱“天齊衛藍”）正式成立。該公司注冊資本2000萬元人民幣，法定代表人鄒崴。

天齊衛藍的經營范圍包括電子專用材料銷售；電子專用材料研發；資源再生利用技術研發；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

圖片來源：企查查

股東信息顯示，天齊衛藍的兩大股東分別是天齊創鋰與衛藍新能源，持股比例分別是58.50%、41.50%。其中，天齊創鋰是有“鋰王”之稱的A股上市公司天齊鋰業（002466.SZ）的全資子公司。

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值得一提的是，在7月21日-23日“2022世界動力電池大會”上，天齊鋰業曾與寧德時代就電池回收技術話題展開了爭論。

寧德時代董事長曾毓群稱，“電池里面絕大部分材料都是可以重復進行利用的，目前寧德時代鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%，鋰的回收率達到了90%以上。到2035年后，寧德時代循環利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。”

天齊鋰業方面隨后疑似隔空“回懟”稱，鋰回收理論上可以，但在商業上還無法大規模回收再利用，并認為鋰回收率“實驗室應該能做到，但是商業上還沒見過。”

現在，天齊鋰業也進軍電池回收領域了。

數據顯示，2021年全國鋰電池理論退役量達51.2萬噸，同年中國實際回收廢舊鋰電池共29.9萬噸。新能源汽車電池的使用壽命通常為4-6年，由此初步推測2021年有25.2萬噸動力電池退役，2030年該數字將會增長至237.3萬噸，這對應著1074.3億元的市場空間。

廣發證券認為，動力電池市場空間將迅速放量，2030年鋰電池回收規模在中性預測下可達1089億元。

國際能源署預測，未來10年動力電池回收行業的規模將達到1648億元。

以上內容來源于：維科網鋰電